Meilenstein für die Lothringentrasse: Am Wochenende ist die neue Brücke über der dafür gesperrten Autobahn 43 von Spezialschwerlastfahrzeugen eingeschoben worden. Das Bauwerk ist rund 70 Meter lang und neun Meter breit und überspannt in rund fünf Metern Höhe die Autobahn. Allein das Gewicht der Stahlkonstruktion – ohne Beton – beträgt rund 300 Tonnen. Künftig wird die Konstruktion die Fernwärmeleitungen der Stadtwerke Bochum und den kombinierten Geh- und Radweg der Lothringentrasse über die A43-Fahrbahn führen.
Die Autobahn soll an dieser Stelle auf sechs Fahrspuren ausgebaut werden – die alte Brücke ist schlicht zu kurz, um eine so breite Fahrbahn zu überspannen. Deshalb ist parallel die neue Brücke errichtet worden, auf der nun zunächst die Stadtwerke Fernwärmeleitungen installieren und an das bestehende Netz anschließen werden. Nach Fertigstellung voraussichtlich Sommer 2027 können dann die abschließenden Arbeiten der Brückenausstattung (Geländer etc.) und die Wegebauarbeiten begonnen werden. Mit der Fertigstellung der die neue Brücke erschließenden Wegebauarbeiten wird die Maßnahme voraussichtlich im Oktober 2027 abgeschlossen sein. Die Gesamtkosten betragen rund 7,4 Millionen Euro.
Der Rad- und Fußverkehr kann die neue Brücke erst nach Fertigstellung – also voraussichtlich ab Oktober 2027 – nutzen. Geplant ist, das alte Bauwerk bis zur Inbetriebnahme der neuen Brücke wieder für den Geh- und Radverkehr freizugeben. Dies wird voraussichtlich nach dem Abbau des Montageplateaus zum Ende der Sommerferien 2026 der Fall sein.
Die Baumaßnahme ist ein gemeinsames Projekt der Stadt Bochum und der Stadtwerke Bochum. Sie wird im Zuge der Förderrichtlinie Nahmobilität – FöRi-Nah – vom Ministerium für Umwelt, Naturschutz und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen gefördert.
(15. Juni 2026)